Capace placabile din oțel galvanizat
Capac placabil, oțel galvanizat, cuvă 50 mm, clasa D400
400x400–1000x10007 variante
Studiu de caz
De ce am schimbat B125 pe D400 la o rampă de acces
Proiectul cerea B125 pentru un capac de pe rampa unei parcări subterane. Pe rampă intrau însă și vehicule de peste 20 de tone, așa că am livrat D400. (Text substitut, scris pentru dezvoltare; se înlocuiește cu textul clientului înainte de lansare.)
O rampă de acces într-o parcare subterană, cu un capac de vizitare chiar pe linia de coborâre. Proiectul cerea B125. Am livrat D400 și a fost decizia corectă.
Ce era pe teren
Rampa deservea o parcare de autoturisme, deci B125 acoperea traficul zilnic. Pe aceeași rampă intrau însă, de două ori pe săptămână, o autospecială de colectare a deșeurilor și, la fiecare livrare, un camion de aprovizionare pentru spațiul comercial de la parter.
De ce nu mergea B125
Pe pantă, roata nu doar apasă, ci și frânează: peste sarcina verticală se adaugă o forță orizontală care împinge capacul în ramă. Un capac de 12,5 tone montat într-un loc prin care trece săptămânal un vehicul de peste 20 de tone ajunge să bată în ramă în mai puțin de un an, iar zgomotul e primul semn, nu ultimul.
Ce s-a montat
Un capac placabil din oțel galvanizat, cuvă de 50 mm, clasa D400, cu pat de beton armat turnat pe toată suprafața ramei. Cuva s-a umplut cu același beton amprentat ca rampa, deci capacul nu se vede din mașină.
Ce se poate reține
Clasa se alege după cel mai greu vehicul care poate trece, nu după destinația scrisă în proiect. Diferența de preț dintre B125 și D400 pe un singur capac e mult sub costul unei intervenții pe o rampă care trebuie închisă ca să se lucreze la ea.